Niedawno Ministerstwo Transportu oficjalnie udostępniło pierwszą partię pilotażowych projektów zeroemisyjnych dla typowego transportu drogowego i wodnego oraz obiektów. Po serii procedur selekcji, takich jak ocena ekspercka i kontrola na miejscu, pomyślnie wybrano projekt pilotażowy dotyczący parku logistycznego o zerowej emisji dwutlenku węgla Jiaxing Port Yemaodun. Przyjmuje się, że projekt został zainwestowany i zbudowany przez firmę Zhejiang Haigang Jiaxing Port Co., Ltd. (zwaną dalej „Zhejiang Haigang”) i wszyscy oni korzystają z Wysokowydajne moduły z podwójnymi szybami serii LONGi Hi-MO .
Pierwsza partia projektów pilotażowych ściśle koncentruje się wokół celu zeroemisyjnego w okresie eksploatacji, koncentrując się na specjalnych obszarach transportu, takich jak trasy transportu drogowego, węzły towarowe (zwłaszcza parki logistyczne), obszary obsługi autostrad i doki. Poprzez transformację technologii ekologicznych i niskoemisyjnych, promocję i zastosowanie nowych technologii, optymalizację struktury energetycznej oraz budowę inteligentnych platform energetyczno-węglowych, powstaje plan wdrożenia projektu zeroemisyjnego, którego celem jest wykorzystanie 3–5-letniego okresu pilotażowego do stworzenia serię możliwych do powielenia i popularyzacji typowych przypadków oraz jeszcze bardziej przyspieszyć ekologiczną i niskoemisyjną transformację transportu.
Rozproszony projekt fotowoltaiczny w Yemaodun Logistics Park, Jiaxing Port
Yemaodun Logistics Park, Jiaxing Port to port wspierający park logistyczny zaplanowany i zbudowany przez Jiaxing Port w celu dostosowania się do rosnącej przepustowości kontenerów na obszarze portu oraz trendu transformacji i modernizacji nowoczesnej branży logistycznej i transportowej. Na wczesnym etapie projektowania zespół portu morskiego Zhejiang dokładnie przestudiował i zaprojektował plan etapami, zgodnie z rzeczywistymi potrzebami parku logistycznego Yemaodun. To właśnie taki profesjonalizm i zaangażowanie skutecznie zapewniły sprawny i uporządkowany przebieg projektu i finalnie osiągnęły cel, jakim było przyłączenie do sieci.
W ramach projektu na dachach magazynów logistycznych nr 1 i 2 w Yemaodun Logistics Park zainstalowano 9969 podwójnie przeszklonych modułów fotowoltaicznych serii LONGi Hi-MO o łącznej powierzchni 40 000 metrów kwadratowych i łącznej mocy zainstalowanej o mocy około 5,4 megawatów. Dostarcza energię do linii elektroenergetycznej o napięciu 10 kilowoltów, przyjmując tryb „własnego wytwarzania i wykorzystania nadwyżki mocy do sieci”. Oczekuje się, że projekt wygeneruje 150 mln kWh energii elektrycznej w ciągu 25 lat, pozwoli zaoszczędzić 1576,5 ton standardowego węgla rocznie, zmniejszy emisję dwutlenku siarki o 32 tony, tlenków azotu o 10,85 ton i dwutlenku węgla o 4207 ton oraz znacząco poprawi środowisko naturalne. poziom ochrony. Jednocześnie, zgodnie z lokalną ceną energii elektrycznej z odsiarczonego węgla, rozproszony projekt fotowoltaiczny w Yemaodun Logistics Park może co roku przynieść firmie ponad 2 miliony juanów przychodów ze sprzedaży energii elektrycznej.
Rozproszony projekt fotowoltaiczny w parku logistycznym Yemaodun w porcie Jiaxing
Projekt głęboko integruje koncepcję ekologiczną i niskoemisyjną z projektem parku logistycznego Yemaodun w porcie Jiaxing i obejmuje wytwarzanie energii fotowoltaicznej, zastosowanie energii wodorowej, sprzęt elektryczny, miasto-gąbkę, technologię oszczędzania energii, działanie bezemisyjne i inteligentną energię zarządzanie jako punkt wyjścia do stworzenia serii specjalnych atrakcji. Obejmuje „wszechstronny, ekologiczny i niskoemisyjny model rozwoju parku logistycznego”, „zeroemisyjny model operacyjny oparty na współpracy między zainteresowanymi stronami, w której wygrywają obie strony” oraz „zintegrowany model rozwoju niskoemisyjnego dużego transportu”. Zakładając osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla w samym parku logistycznym, projekt dodatkowo pomaga w budowie lokalnego, ekologicznego, niskoemisyjnego systemu transportu o obiegu zamkniętym, poprzez nałożenie podwójnych korzyści w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla „wewnątrz na zewnątrz” ze sprzętu fotowoltaicznego i wodorowego .
Wzmocnienie polityki
„Port Fotowoltaiczny” otwiera przed nami duże możliwości rozwoju
Port Jiaxing w Zhejiang
Transport zawsze był w moim kraju jednym z trzech kluczowych obszarów oszczędzania energii i redukcji emisji.
Kierując się celem „podwójnej emisji dwutlenku węgla”, porty, jako ważne kompleksowe węzły transportowe, osiągają efekty w zakresie redukcji emisji, które są bezpośrednio powiązane z tym, czy cele w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla w transporcie mogą zostać pomyślnie osiągnięte. Dlatego też aktywna budowa zielonych portów ekologicznych oraz wzmocnienie zapobiegania zanieczyszczeniom i ich kontroli, a także oszczędzanie energii i redukcja emisji na obszarze portów stały się powszechnym konsensusem w branży portowej w moim kraju.
Jako główny kraj eksportujący i kraj z wieloma miastami nadmorskimi, mój kraj posiada bardzo dużą liczbę portów. Wśród nich znajdują się 23 porty przybrzeżne o przeładunkach przekraczających 200 mln ton, co pokazuje silną siłę portowego przeładunku towarowego i przeładunków kontenerowych mojego kraju, który od wielu lat z rzędu zajmuje pierwsze miejsce na świecie. W pierwszej dziesiątce portów świata pod względem przeładunku ładunków portowych i przeładunku kontenerów mój kraj zajmuje odpowiednio 8 i 7 miejsc. Jednak szybki rozwój branży transportu wodnego przyniósł także dużą ilość substancji zanieczyszczających i emisji dwutlenku węgla, co stanowi poważne wyzwanie dla ochrony środowiska.
Port Jiaxing w Zhejiang
Obecnie porty mojego kraju stoją przed poważnym problemem „skupiania się na redukcji zanieczyszczeń i zaniedbywania redukcji emisji dwutlenku węgla” w procesie zielonej transformacji. W rzeczywistości transformacja zielonych portów to systematyczny projekt, w którym energiczny rozwój fotowoltaiki i energetyki wiatrowej oraz nadanie priorytetu alternatywnemu wykorzystaniu nowej energii lub czystej energii, takiej jak zielona energia elektryczna i energia wodorowa, są kluczowymi elementami osiągnięcia tej transformacji .
W przyszłości LONGi Green Energy będzie kontynuować współpracę z portem Zhejiang, wykorzystując projekt pilotażowy Jiaxing Port Yemaodun Zero-Carbon Logistics Park jako okazję do dalszego badania potencjału ekologicznego i niskoemisyjnego rozwoju „portu fotowoltaicznego” oraz zapewnienia ekologicznego ścieżka demonstracyjna budowy portowego parku logistycznego zeroemisyjnego.
